天水生林

“90”后的周生林生在有福地之称的天水。据说天水是伏羲和女娲的诞生地,是华夏文明的重要发祥地,是天地律动之地。天水有陇上小江南之称,但和真正的江南比,气候多少还是有点区别。

每次回天水,周生林感觉夏天的景象很好,冬天枯黄一片。甘肃的枯萎与江南不同,在冬季,一眼望过去,连天接地的土黄色,没有任何生命迹象,所以,他一直想逃离天水的冬天,去寻找真正的春天。

天水的水土养人,周生林长得像标准的江南人,皮肤白净,讲话细声细气,骨子里有了水的柔性。

周生林2014年毕业于石家庄铁道学院,参加工作4年不到。头两年在机关工作,参与了五峰山大桥的设计。2016年7月份调到五峰山大桥工地。虽然参加工作也有些时候,他脸上的书生气还未脱。也不知道是天生白,还是因为平时伏案的时间多,他的皮肤是那种在成年人中少有的婴儿瓷白。

他不忙的时候经常来职工书屋看书,最近正在看《罗马人的故事》,也看一些小说、历史类的书籍。

五峰山大桥项目的标书是周生林做的,这个项目准备进场,要组织人员,总公司缺人,正好就把他调到了这个项目上。

在机关工作的那两年,从周一到周五坐班,虽然是按部就班,但在设计部门不像行政部门,大的桥梁设计是有连续性的,编制标书,经常要加班。

工地上的年轻人,通常不像别的行业的年轻人,他们大多老成持重,这与他们所学的专业有关。到底是专业改造了他们,还是他们在适应自己的专业,这并不重要。这个项目部的“90”后有十几个,只有一个总工是“80”后,2017年来了六七个1995年的年轻人,他们来自名校,有个性,但不张扬。在这群年轻人当中,周生林年龄居中,也算是“90”后的榜样。

“大学4年,感觉时间特别长,走上工作岗位,一直到这个项目部,感觉时间过得特别快。毕业后找工作,只想离家远一点,远离大片的枯黄。”

周生林参加工作后,哥哥回到父母的身边,多少有个照应。

爸妈对周生林说:“你跑得再远,每年春节总得要回来的吧。”

“离家后,不是不想家,而是每天都很忙,到晚上就想好好休息,不想与外界联系,只想一个人静静的。”说起自己的婚姻大事,周生林说一年365天上班,哪有时间谈对象。“有时候想,一个人过日子也挺好的,为什么要成家,特别是像我们这类常年漂泊在外的人,谈对象简直是煎熬,浪费了多少感情,最后还是难修成正果。”

周生林刚毕业参加工作,并没攒多少钱。如果一年工资10万,至多攒一半,逢年过节回家,来去路费,还要开销。现在年轻人买房子都是这样,没有房肯定结不了婚,有了房子也不一定能结婚。周生林把房子买在西安。总价80万,首付20万,贷款60万,每月还3000多。幸亏2017年买了房子,现在房价年年涨,还限购。

“如果是现在买房子,我都买不了,因为在西安没有户口,没有社会保险,就不给买。南京的房子太贵了,3万起步价,贷款的话还不起。我的同学们,都面临着买房结婚等种种难处。”

对于明天的日子,很多时候不敢想,过一天是一天。

对于职业,周生林有自己的想法:“很多职业对人是有伤害的,但好的职业会成全一个人。比如我所学的建筑设计,想要追求自己的艺术表达与思想,通常情况下业主是无法兼顾设计者的思想的,他们会按照自己的思路来考虑,你得按照他们的要求去定制。中国著名的建筑师马岩松,他就讲到,既要满足业主,又要考虑到自己设计中的艺术内涵,因为不能只考虑艺术性,还要考虑实用性。对于自己的职业,首先一定要做好,全身心去关注它,这才是对职业的敬重与境界。这样想来,职业还是会成全一个人的。”

对于设计师来说,如果能将商业性与艺术性结合在一起,当然更好。这如同一部电影,也要受到许多制约,要想在商业票房与艺术上都要达到预期的效果,就不能过于脱离物质而限于纯粹的艺术性,太不现实,还是需要与社会需求接轨。周生林说,像这座桥的设计师徐恭义,在桥梁界真是凤毛麟角。中国土木工程的飞速发展,为中国的桥梁设计师提供了广阔的舞台,长江上许多大桥,他都参与了设计。他的职业就是成全了自己,也成全了这个行业。

“我希望与外界交流,自己才能进步。武汉大桥局经常有年轻的设计师来工地现场,他们太忙,很少有机会遇见他们,更谈不上与他们交流。这是件很遗憾的事。”

施工和设计是两码事,施工过程中有许多设计需要变更,一直会有。干到哪里才知道哪里有问题,并去解决问题。设计上有自己的要求,但施工有施工的规范,难免冲突。设计画图的人完成一个设计,没有时间到每个项目去看,接着又去设计下一个工程,施工是后面的事情。

在编制方案的过程中,也会遇到问题,要去问别的施工项目,获取经验。现在的施工工业化,没有特别性的东西,但相对来说,也有没见过的东西。

刚毕业时有时间,周生林从南到北走了许多地方,不说走遍了中国的长江大桥,但大多数长江上的桥都走过了,最南到港珠澳大桥,最北边走到黑龙江的中俄长江大桥。除了回家的路,还有出差的途中见过许多不同的桥梁。这对他参加工作后的设计理念有许多直观的帮助。

“以前造桥很困难,且桥的寿命比较短,承载力小。现在修的桥跨度越来越大,在不断超越前面的桥。在同类桥中,公铁两用的桥还没有。”周生林谈到五峰山施工过程中最大的问题,“我们的项目也要对业主和监理负责,施工过程质量终身制,监理要对业主和施工方负责。”

现在的交通太发达,这座大桥的设计生命是100年,业主要维修100年,除了遇到垮塌等质量事故,就得要追究施工方责任。理论上各种各样的质量问题,比如混凝土会老化等等方面的问题造成的事故,施工单位都要负责。

周生林所在的工程部,是整个工程的核心部门,相当于电脑的CPU。作为工程部部长,要组织现场施工,遇到反馈过来的问题,要及时修改方案。